🧪 kosha2000_098_099
📄 이 사건의 질병 레코드
유해물질 노출 기록 0건
측정정보가 없습니다.
📅 노출기간 4건
| 시작시기 | 종료시기 | 총기간 | 빈도 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 1997년 10월 | — | 2년 5개월간 | 평균 3일에 2대 정도 승용차 판금작업 | 1997년 10월부터 자동차정비공업사에 판금작업에 근무하던 중... 판금부에서 판금공으로 2년 5개월간 근무하였다. 평균 3일에 2대 정도 승용차 판금작업을 하였으나 |
| — | — | — | 스프레이로 하루 평균 10분 정도 | 본넷 내부 등 보이지 않는 곳은 직접 우레탄 도료로 도장작업을 한 후(스프레이로 하루 평균 10분 정도) 차량을 하체부로 보냈다. |
| — | — | — | 하루 평균 1~1.5시간 정도 이루어지는 도장부 도장작업 중 우레탄 도료에 노출 | 하루 평균 1~1.5시간 정도 이루어지는 도장부 도장작업 중 우레탄 도료에 노출되었다고 한다. |
| 1987년 | — | — | — | 1987년부터 판금작업을 하면서 직간접으로 우레탄 도료 중의 TDI에 노출되었으므로 작업 중 노출된 TDI에 의한 직업성천식으로 판단하였다. |
🏭 작업환경 2건
| 공정 | 환기설비 | 환기 불량한 공간 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|
| 판금부에서 판금공으로 근무하며 승용차 판금작업 및 본넷 내부 등 보이지 않는 곳에 직접 우레탄 도료로 스프레이 도장작업 | — | — | 본넷 내부 등 보이지 않는 곳은 직접 우레탄 도료로 도장작업을 한 후(스프레이로 하루 평균 10분 정도) 차량을 하체부로 보냈다. |
| — | 불명 | 개방 | 도장부스 배기구가 소각로 쪽으로 위치하고 있고, 이 배기구와 판금부 사이의 거리가 5~6m 정도 떨어져있으며, 판금부 작업장과 외부가 차단되어 있지 않으므로 |
🦺 보호구 0건
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