🧪 kosha2001_157_158
📄 이 사건의 질병 레코드
⚗️ 유해물질 측정 0건
측정정보가 없습니다.
📅 노출기간 2건
| 시작시기 | 종료시기 | 총기간 | 빈도 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 1994.2. | 현재까지 | — | — | 1994.2. ○○자동차공장에 입사하여 현재까지 버스 의장조립 업무에 종사하였다. |
| 1998.4. | — | — | — | 1998.4. 버스 상부몰드 장착작업을 시작한 이후 근육통(목 뒤쪽, 어깨, 허리 윗부분, 견갑골 사이 부위)이 시작되었고 |
🏭 작업환경 3건
| 공정 | 환기설비 | 환기 불량한 공간 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|
| 버스 천장 혹은 측면에 드릴로 홀을 가공하면 1인이 임팩터로 몰드, 커튼레일을 부착하며, 몰드 부착후에는 고무망치나 가위를 이용하여 커버를 씌운다 | — | — | 작업자 1인이 버스 천장 혹은 측면에 드릴로 홀을 가공하면 1인이 임팩터로 몰드, 커튼레일을 부착하며, 몰드 부착후에는 고무망치나 가위를 이용하여 커버를 씌운다. |
| 선반장착, 유리 끼우기, 시내버스 손잡이 부착, 에어컨 설치, 상부몰드 등의 작업 | — | — | 현 사업장 입사후 선반장착, 유리 끼우기, 시내버스 손잡이 부착, 에어컨 설치, 상부몰드 등의 작업을 하면서 상지와 목에 부담이 가는 작업을 하였다. |
| 작업자세 OWAS분석결과 전체 관찰공정 중 58.3%가 AC 3, 4 수준의 작업 | — | — | 작업자세 OWAS분석결과 전체 관찰공정 중 58.3%가 AC 3, 4 수준의 작업으로 허리, 다리, 상지의 위험요인 노출비율이 높았고, RULA 분석결과 AC 3 수준이 1개, AC 4 수준이 2개인 것으로 목과 상지의 위험성이 높아 |
🦺 보호구 0건
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