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🧪 kosha2002_089_090

epiedit 검토 완료 최종데이터 (읽기 전용) · 측정정보 최종수정 2026-07-07

📄 이 사건의 질병 레코드

견쇄관절의 탈구 / 제품 생산 관련 관리자 / IDS 385
견쇄관절의 탈구 / 자동차 조립원 / IDS 384

유해물질 노출 기록 0건

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📅 노출기간 7건

시작시기 종료시기 총기간 빈도 원문 인용
1999년 12월 — — —
1999년 12월부터 생산부로 전환하여 근무하였다.
2000년 1월 17일 — 3개월 —
2000년 1월 17일부터 수동 와이퍼 조립라인에 배치되어 베이스 플레이트 작업, 큐션 작업등을 3개월 정도 실시하였고, 링크작업과 더블체크작업을 각각 1개월씩 하였다.
2000년 6월 1일 — — —
2000년 6월 1일부터 와이퍼 자동라인으로 이동하여 폴 하우징 작업(마그네트와 요크 부착작업)을 수행하였다.
2000년 12월 2001년 7월 12일 — —
2000년 12월부터 2001년 7월 12일까지는 요통으로 휴직하였다.
2001년 7월 13일 2001년 9월 30일 — —
2001년 7월 13일 버스모터 조립공정에 배치되어 2001년 9월 30일까지 근무하였다.
— — — 2001년 12월에 5일간, 2002년 2월에 8일간
ABS 지원작업은 2001년 12월에 5일간, 2002년 2월에 8일간 지원하였다.
— — 총 14개월 —
총 14개월 동안 견관절에 부하가 적은 작업을 연속적으로 수행하지 않아 작업으로 인한 퇴행성 변화가 나타났을 가능성은 낮고

🏭 작업환경 4건

공정 환기설비 환기 불량한 공간 원문 인용
수동 와이퍼 조립라인 — 베이스 플레이트 작업, 큐션 작업, 링크작업, 더블체크작업 — —
수동 와이퍼 조립라인에 배치되어 베이스 플레이트 작업, 큐션 작업등을 3개월 정도 실시하였고, 링크작업과 더블체크작업을 각각 1개월씩 하였다.
와이퍼 자동라인 — 폴 하우징 작업(마그네트와 요크 부착작업), 수동공정 — —
2000년 6월 1일부터 와이퍼 자동라인으로 이동하여 폴 하우징 작업(마그네트와 요크 부착작업)을 수행하였다. 민OO가 작업할 당시에는 수동공정이었다.
버스모터 조립공정 — 완성작업, 베이스 작업 — —
2001년 7월 13일 버스모터 조립공정에 배치되어 2001년 9월 30일까지 근무하였다. 2002년 2월 이전까지는 주로 완성작업을 하였고, 이후에는 베이스 작업을 수행하였다.
ABS 모터 지원공정 — —
ABS 모터 지원공정의 경우 다른 공정보다는 위험성이 높은 것으로 나타나지만 5일간 작업하고 1개월 지난 후 8일간 근무하여 연속적으로 작업한 것은 아니며

🦺 보호구 0건

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