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🧪 kosha2002_096_096

epiedit 검토 완료 최종데이터 (읽기 전용) · 측정정보 최종수정 2026-07-07

📄 이 사건의 질병 레코드

기타 추간판장애 / 버스 운전원 / IDS 389

⚗️ 유해물질 측정 0건

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📅 노출기간 9건

시작시기 종료시기 총기간 빈도 원문 인용
1973년
1973년에 운전면허증을 획득한 이후 3년 동안 삼륜차를 운전하였고, 군 제대 이후 영업용 택시를 1년 동안 운전하였다.
1989년 1994년
1989년부터 1994년까지 개인택시를 하였고, 1년 동안 휴식을 한 후 1995년에 현재의 회사에 입사하였다.
20년
근로자는 현 회사에 입사하기 이전에 20년 동안 운전업무를 하였다.
1995년 11월 16일 6개월 11회/일, 운행시간 1시간 - 1시간 30분
152번의 경우 구산동 - 미도파(운행시간 1시간 - 1시간 30분 : 11회/일, 6개월)
약 2년 6회/일, 운행시간 3시간 - 3시간 30분
72-2번 일산 대화동 - 미도파(운행시간 3시간 - 3시간 30분 : 6회/일, 약 2년)
약 2년 7회/일, 운행시간 2시간 30분 - 3시간
1008번 일산 대화동 - 여의도(운행시간 2시간 30분 - 3시간: 7회/일, 약 2년)
11개월 6회/일, 운행시간 3시간
143번 구산동 - 숭실대(운행시간 3시간 : 6회/일, 11개월)
약 11개월 6회/일, 운행시간 3시간 30분
152-1번 구산동 - 노량진 (운행시간 3시간 30분 : 6회/일,약 11개월)
26년
근로자가 26년 동안 주로 수행하였던 운전업무는 지속적인 전신진동과 정적인 좌식 작업이며

🏭 작업환경 2건

공정 환기설비 환기 불량한 공간 원문 인용
버스 운전 (구산동-미도파, 일산 대화동-미도파, 일산 대화동-여의도, 구산동-숭실대, 구산동-노량진 등 노선 운행)
당해 근로자의 입사후 운행노선은 152번의 경우 구산동 - 미도파(운행시간 1시간 - 1시간 30분 : 11회/일, 6개월)
지속적인 전신진동과 정적인 좌식 작업
근로자가 26년 동안 주로 수행하였던 운전업무는 지속적인 전신진동과 정적인 좌식 작업이며, 전신진동과 좌식작업은 요추부의 퇴행성 변화를 촉진시킬 수 있고

🦺 보호구 0건

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