KOSHA 역학조사 DB 대시보드(안)

벤젠의 누적노출량은 38.07ppm⦁yr로 추정되며, 근로자의 추가 근무시간 및 희석제에서도 미량의 벤젠이 함유되어 있는 점을 고려할 때, 실제 이를 상회할 것으로 추정되었다.

비파괴검사업체에서 2년간의 근무기간동안 10mSv이상 피폭되었을 것으로 추정되었다.

1981년 초부터 1983년 초까지 2년간 □사업장에서 비파괴검사 업무를 하였다. 근로자 진술에서는 주⦁야근 1일 9시간 근무하면서

1984년부터 1985년까지 도장리페어 업무를 한 것으로 인사기록카드에 나와있으며 1985년부터 1990년까지 도장1부에서 전착도장된 차량을 샌딩하고 차량하부 및 쉴사이드에 방청제를 도포하는 작업을 하였다. 샌딩작업과 방청작업을 1개월씩 번갈아가면서 하였으며 이후 1995년까지 도장3부에서 도장상태가 불량한 차량 외관의 샌딩 및 폴리싱, 내판의 샌딩 및 우레탄 도장작업을 하였고

2014년 사망시점까지 4개월간 의장조립라인에서 트림조립작업 18년 8개월간 차량 이송 업무와 완성차량 도장 불량수정작업(요철작업, 재도장, 에나멜도장, 우레탄도장, 폴리싱)을 수행하였다

1984년 □자동차공장에 입사하여 약 29년 5개월간 주로 도장 관련 업무를 수행하였다

조선소, 발전소, 석유화학 공단에서 배관, 파이프, 평판 용접 주요부위에 방사선을 이용하여 비파괴 검사를 하였으며

1985년부터 1990년까지 도장1부에서 전착도장된 차량을 샌딩하고 차량하부 및 쉴사이드에 방청제를 도포하는 작업을 하였다

이후 1995년까지 도장3부에서 도장상태가 불량한 차량 외관의 샌딩 및 폴리싱, 내판의 샌딩 및 우레탄 도장작업을 하였고

4개월간 의장조립라인에서 트림조립작업, 18년 8개월간 차량 이송 업무와 완성차량 도장 불량수정작업(요철작업, 재도장, 에나멜도장, 우레탄도장, 폴리싱)을 수행하였다

안전장비는 착용하지 않았다고 하였다

단지 개인 피폭선량계를 착용하였다고 하나 그 기록은 확인할 수 없었다