🧪 kosha2023_029_030
📄 이 사건의 질병 레코드
⚗️ 유해물질 측정 0건
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📅 노출기간 3건
| 시작시기 | 종료시기 | 총기간 | 빈도 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 2000년 6월 | 2018년 12월 | — | — | 근로자는 2000년 6월부터 2018년 12월까지 □사업장 국내 공장에서, 2019년 1월부터 11월까지 해외 공장에서 생산 기술 엔지니어로 업무를 수행하였다 |
| 2019년 1월 | 2019년 11월 | 약 10개월 | — | 2019년 1월부터 해외 공장에서 약 10개월간 국내에서와 같은 전극공정 생산기술엔지니어로 근무하였으며 |
| — | — | — | 오전 6-7시 출근 및 오후 10-11시 퇴근 | 근로자 측은 해외 공장에서 오전 6-7시 출근 및 오후 10-11시 퇴근하였다고 진술하였고, 동료 근로자 진술서를 통해서 이를 뒷받침하였다 |
🏭 작업환경 2건
| 공정 | 환기설비 | 환기 불량한 공간 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|
| 믹싱(원료를 계량하여 대형 믹서기에 투입 후 슬러리 제조) → 코팅(제조된 슬러리를 foil에 도포하는 작업) → roll press(코팅된 전극을 일정한 두께로 압연하는 작업) → 슬리터(압연된 전극을 일정한 크기의 폭으로 자르는 작업) | — | — | 자동차전지 전극 공정은 믹싱(원료를 계량하여 대형 믹서기에 투입 후 슬러리 제조) → 코팅(제조된 슬러리를 foil에 도포하는 작업) → roll press(코팅된 전극을 일정한 두께로 압연하는 작업)→ 슬리터(압연된 전극을 일정한 크기의 폭으로 자르는 작업)의 작업으로 이루어져 있다 |
| 신규라인공정셋업, 공정안전화 | — | 개방 | 해외 공장은 신규공장으로 신규라인공정셋업, 공정안전화 등이 주된 업무이기 때문에 국내 공장 보다는 클린룸 현장 근무가 많았다고 하였다 |
🦺 보호구 0건
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