KOSHA 역학조사 DB 대시보드(안)

□병원에서 다시 확인한 PSA가 7.79 ng/mL로 확인되었으며, 근로자가 조직검사를 요청하였으나 당시 만 46세로 암 발생위험도가 낮다고 설명 들었으며

1996년 1월 △사업장에 입사하여 질병 발생시점까지 약 26년간 가공부에서 천장크레인 운전직으로 근무하였다 근무형태는 2조2교대로, 1996년 입사 이후 질병 발생시점까지 약 26년간 교대근무를 하였다. 근무시간은 주간근무 08시~20시, 야간근무 20시~08시로 12시간씩 주야 격주 교대근무 형태였다 주 1회, 회당 30~40분 정도 크레인 이물질 제거작업을 하였고, 이때 베어링에 흘러내린 그리스 등을 닦아내기 위해 유화제나 WD-40, 신나 성분을 걸레에 묻혀 닦아내는 방식이었으며 연 1~2회, 회당 3~4일 정도 롤러방식의 장비 도색작업을 하였고, 도료 배합도 근로자가 직접 수행했다고 진술하였다

강재적치장이 해안에 인접해 있었기 때문에 캐빈 문을 열고 작업하는 과정에서 가까운 안벽에 정박하고 있는 철판운반선, 드릴쉽 등의 선박과 트랜스포터, 지게차, 트레일러 등 각종 철판 운송차량에서 배출되는 디젤연소물질에 항상 노출되었다고 진술하였다

이때 베어링에 흘러내린 그리스 등을 닦아내기 위해 유화제나 WD-40, 신나 성분을 걸레에 묻혀 닦아내는 방식이었으며

연 1~2회, 회당 3~4일 정도 롤러방식의 장비 도색작업을 하였고, 도료 배합도 근로자가 직접 수행했다고 진술하였다

RTO(Regenerative Thermal Oxidizer, 축열식소각설비)로 배출가스를 처리하고 있었는데, 프라이머 등 유기용제 냄새와 전처리 공장 굴뚝의 시커먼 연기들이 근로자 쪽으로 날아온다고 진술하였다

크레인 운전 시 장갑, 안전화, 안전모 이외 호흡용 보호구는 지급되지 않았고

크레인 운전 시 장갑, 안전화, 안전모 이외 호흡용 보호구는 지급되지 않았고

코로나19 이후 비말마스크가 지급되었다고 진술하였다